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“商转乘”败北,江铃汽车年净利预降87%

文章来源:威尼斯荷官发牌 更新时间:2019-01-27 21:08

阻拦今朝,只要长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱等多数企业在转型后连续在乘用车营业上维持了较好的业绩。对江铃汽车来说,2018年遭受败北后,2019年的前景其实不乐不雅。刻日,中国汽车产业协会颁布发表的2019中国汽车市场瞻望呈文显示,中国汽车市场需要增速放缓,明年国内汽车市场将遏制增加,增速估量为零。

在贩卖结构方面,虽然江铃汽车的重卡2018年销量同比增加138.36%至1516辆,JMC品牌的皮卡、轻型客车别离完成了0.79%和27.76%的增加,但江铃汽车SUV板块的销量却呈现了小年夜幅下滑,驭胜品牌SUV销量同比下降76.36%至6892辆,福特品牌SUV销量同比下降42.83%至5699辆。

对业绩下滑的缘故原由启事,江铃汽车在布告中将之诠释为“首如果销量下降及贩卖结构变坏,和在新产品和技巧方面的鳞集投资,虽然局部被本钱下降对消”。

江铃汽车是国内次要的轻型卡车制造商,以商用车为外围,并拓展至SUV及MPV等。今朝,江铃汽车生产的汽车涵盖福特、JMC和驭胜三小年夜品牌,美国福特汽车公司持有江铃汽车32%股份。

文|钱瑜 濮振宇

1月22日,江铃汽车颁布发表业绩预报称,公司估量2018年归属于上市公司股东的净利润为9183万元,比上年同期下降87%,基本每一股收益为赢余0.11 元,而上年同期为赢余0.8元。

按照民间表露的产销数据,江铃汽车2018年的产量为286808辆,同比2017年的311180辆下滑了7.83%;江铃汽车2018年的销量为285066辆,同比2017年的310028辆下滑了8.05%。

据了解,江铃汽车从2006年便最早酝酿转型乘用车畛域,并提出“商乘并举”战略,以SUV车型作为主攻方向。2016年,借着国内SUV市场的炽热,江铃汽车旗下驭胜S350、驭胜S330两款车型全年完成销量37346辆,同比增加超90%。

世界乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示,商用车和乘用车所面向的斲丧群体决议两者有底子辨别,倘使企业内部商用车办理思想浓厚,从产品研倡导就没有依照乘用车的玩法,品牌和渠道等方面以致与市场脱节,便能够导致转型掉败。

无非,随着近两年来长城、吉祥等自主身牌的减速崛起,江铃汽车的乘用车销量又最早走向低迷。2017年江铃汽车贩卖了31万辆整车,同比增加10.32%,但驭胜品牌SUV的销量仅为29151辆,较上年同期下降21.94%。

SUV车型示意欠佳的暗地里,则是江铃汽车转型的不顺。

到底上,此前实行“商转乘”的车企并非只要江铃汽车一家,福田汽车、厦门金龙等商用车企都曾经涉足过SUV。近两年,包孕东风柳汽、长安商用车、东风小康等在内的企业又纷纭加码MPV。但小年夜都“商转乘”的车企转型成效其实不明明。


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